ミニ四駆総合スレ153【アバンテ Mk.II】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1386025103/l50


1: HG名無しさん 2013/12/03(火) 07:58:23.58 ID:rm66mTF+
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、’(忍法帖Lv保有者は)宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ(ここまで消化済)、PRO(消化中)、
トラッキン、レーサー(バンキッシュRS~)、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
(コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。)
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう(NGID等での指摘もほどほどに)。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。

○前スレ
ミニ四駆総合スレ152【TRFワークスJr.】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1384725681/

○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。

ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1385559760/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.2【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1384264577/

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

3: HG名無しさん 2013/12/03(火) 19:54:05.99 ID:IVTxCWii
たておつ
12月07日(土) ミニ四駆グランプリ2013XmasFesta静岡大会&年間チャンピオン戦
12月08日(日) ミニ四駆グランプリ2013XmasFesta静岡大会&Be-1限定戦
12月15日(日) ミニ四駆グランプリ2013FINAL東京大会&年間チャンピオン戦

12/21~01/13 ミニ四駆ウインタートライアル2013 (グランプリ2014シード権+ステチャン出場権?)
01月26日(日) ミニ四駆グランプリ2014東京大会 (1月から全7会場)

4: HG名無しさん 2013/12/03(火) 23:44:48.17 ID:sU7nMNhX
ほんとLCさん鬼畜やわー
上り坂でスラストの効果実質減のままコーナーに入らされて、
さらに緩いジャンプ、下り坂で逆コーナーってウェイブ成分まである。

そういえば、たまにLCの入り口部分だけ使われてジャンプ台になってるのあるよね、あれも鬼畜。

5: HG名無しさん 2013/12/04(水) 00:49:32.00 ID:ojURxzSB
マシンの速度だけ見たいカツフラの人がよくやるのは、
LCの頂点部分のフェンスを手でつかんでコース幅を狭くすることだな

なぜつかんだらCOしないのかを考えるといいと思われる
もちろん本番でやるのはダメだが大会に関係のない店舗練習ならあり

21: HG名無しさん 2013/12/04(水) 12:18:32.75 ID:QpeirOkh
VSにノリオなる装備を付けてみたが、先に作ったS2用とは、稼動の振り幅の調整が難しいな。

そもそも、ノリオってS2用の装備なんだろうか?

22: HG名無しさん 2013/12/04(水) 12:19:29.61 ID:nX/8GRzz
ヒクオだと思うが

23: HG名無しさん 2013/12/04(水) 12:24:32.81 ID:nX/8GRzz
と思ったけどノリオってのもあるんか
どっちもあんまり詳しく載ってるとこないからよくわかんないね

85: HG名無しさん 2013/12/05(木) 07:45:35.12 ID:nkA3woIM
ミニF再販して欲しいねぇ
実写は無理だろうから前の完成品みたく色カーでもいいから

96: HG名無しさん 2013/12/05(木) 19:24:12.36 ID:EKwTs17P
>>85
「F1ですか?」「いいえスーパーフォーミュラ(旧フォーミュラニッポン)です」
ということで…。

F1から比べりゃースーパーフォーミュラやインディの方が版権安そうというか
塗ってない素の状態の車渡されてもユーザーが好きな色に塗ったら済むし。

94: 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0:8) 2013/12/05(木) 17:07:09.22 ID:jsT6atF5
ttp://www.tamiya.com/japan/products/15472/
今までにない小さい穴が開いてるのかコレ?
お好みによって穴拡大できるように下穴として使えとか

95: HG名無しさん 2013/12/05(木) 17:38:16.96 ID:qHwot5PD
寸詰めしたりする時用か、いつも左右が微妙にズレたりするからありがたい

117: HG名無しさん 2013/12/06(金) 04:41:58.55 ID:tG+Mco+T
よくある限定色のローラーは特殊塗装でもしてんのかな?限定にするくらいだし
19AAの限定が再販されるかわからんから高いの買うの迷うじゃないか
13AAはされたから19もされるんじゃないかったついつい期待してしまうよ

118: HG名無しさん 2013/12/06(金) 04:45:47.98 ID:HpK0iXvD
>>117
ただのアルマイトだよ。シルバーで性能は十分だから。ってのが理由だろ。
あと限定のWAもそうだけど、なんかアルミ製品を委託している場所の製造キャパが大きくない予感。

123: HG名無しさん 2013/12/06(金) 06:39:41.65 ID:tG+Mco+T
AAの限定色は使ってたら色剥げたりするんかな

124: HG名無しさん 2013/12/06(金) 06:50:43.37 ID:HpK0iXvD
>>123
0.02mm弱ほどなんらかの影響で剥がせればね。
塗料ってより半分の0.01mmがアルミに染みてるから人為的に綺麗な除去は難しい。

125: HG名無しさん 2013/12/06(金) 07:17:09.00 ID:xcAj+AJ5
アルマイトならパイプユニッシュでおとしせる そのあとちゃんと磨いたりは必須だけど。アルマイトが表面強度が少し上がってるのも忘れずに。

126: HG名無しさん 2013/12/06(金) 08:05:23.26 ID:tG+Mco+T
何で落とす前提になってるのかわからないけど
ローラー消耗品だからフェンスとの摩擦で塗装が剥がれるかどうか知りたいのですよ

128: HG名無しさん 2013/12/06(金) 08:11:24.65 ID:tzExccuV
走り込むとフェンスに触れる部分はアルマイト落ちるよ、5レーンだと特にね

129: HG名無しさん 2013/12/06(金) 08:29:55.18 ID:uTW80zTm
>>128
ありがとう
13mmは再販で通常価格だったからいいけど高い19mm買うのやっぱ悩むわ

131: HG名無しさん 2013/12/06(金) 12:02:09.06 ID:zQdxVY75
アニメ版ビートマグナムのスプリングの色にしたくて色々試しているがどの色一番合ってるか迷ってる
クロムシルバーだとツヤがあるからキラキラすぎてアニメ版のグレイが入ったシルバーに似てないし・・・

147: HG名無しさん 2013/12/06(金) 13:26:16.32 ID:hkcOWdze
>>131
ツヤのないグレイっぽいシルバーなら瓶入りのメタリックグレイだけど
はっきり言って汚いというレベルに見えるしな…
落ち着いたシルバーってんならシルバーリーフ辺りか

164: HG名無しさん 2013/12/06(金) 17:07:05.21 ID:MK3r7ITR
no title

白S2いいね。

175: HG名無しさん 2013/12/06(金) 18:02:57.96 ID:v0TT/ry8
>>164
それ白やのうてライトグレーやで

191: HG名無しさん 2013/12/06(金) 21:40:00.96 ID:WGmsRXR1
>>175
ガビーン…ではセイバースペ以外に白S2無いのか…

171: HG名無しさん 2013/12/06(金) 17:47:08.93 ID:uTW80zTm
流石にモーターピンよりは弱いと思うけどレビュー見る限り
最強って言うくらいだから相当硬いのかな?キャップスクリュー
田舎でコース設置全然無いし時間あんまし取れないし自コース無いしで
試すことすら出来んから参考にしたいんだけど

172: HG名無しさん 2013/12/06(金) 17:50:47.18 ID:9Jiyc00W
コースアウトする度にネジが曲がってて交換面倒臭いわーとか思ってた俺が
鉄板装備にするくらいにはオススメなキャップスクリュー、40mm無いけどね。
とりあえずここ2年くらいずっと使ってキャップスクリュー曲げたことはない。

173: HG名無しさん 2013/12/06(金) 17:53:32.94 ID:p2RK8XSD
確かにキャップスクリューは頑丈だが
極細六角レンチが必要だったりして、色々と扱いが面倒

でもレース中にフロントネジが曲がって
挙動がおかしくなることに比べれば・・

176: HG名無しさん 2013/12/06(金) 18:03:12.39 ID:9Jiyc00W
極細六角レンチは付属してるけど、それ以外でも百円ショップの工具コーナーなんかでも
扱ってるんで力の入れやすい大きめのを持っててもいいかもねー

184: HG名無しさん 2013/12/06(金) 19:21:28.11 ID:oxXFsNe3
>>176
細い六角ほどナメる危険性は高いので
安くてもベッセルやKTC、予算があるならPBあたりを…。

177: HG名無しさん 2013/12/06(金) 18:03:16.48 ID:6V64A8VN
キャップスクリューはコースアウトしたマシンを踏まれてもキャップスクリューだけは無事だった神パーツ

それ以降俺はできるだけキャップスクリューでマシン組んでるキャップスクリュー信者だ

183: HG名無しさん 2013/12/06(金) 19:15:45.20 ID:6QV3U7ib
JCJCって約20mとあるけど正確には何m?
JCJC2個分のコースの秒速を知りたいんだが

190: HG名無しさん 2013/12/06(金) 21:26:26.86 ID:0bHSlrZx
>>183 手軽なのはスマホアプリのラップタイマーでコースのパーツを入力すれば全長でるよ!

185: HG名無しさん 2013/12/06(金) 19:51:11.79 ID:F6kdAAC1
キャップスクリューは値段がな
620と価格帯が同じってのは
なぜかイエサブで一袋だけ300円しない値段で売ってたけど

186: HG名無しさん 2013/12/06(金) 19:51:53.27 ID:vuqR6i+n
キャップスクリューもうちょっと長いの出して欲しいな

187: HG名無しさん 2013/12/06(金) 19:53:16.00 ID:N2Yg90ho
キャップスクリューは新橋で2本200円でバラ売りしてた

188: HG名無しさん 2013/12/06(金) 20:32:43.53 ID:uTW80zTm
主な通販
amazonだと¥563
ヨドバシだと\420
纏め買いだとヨドバシかな

189: HG名無しさん 2013/12/06(金) 20:41:31.61 ID:Tw95kYjg
キャップスクリューってなんで根元1cmくらいネジ山無いの?あれのせいで使いにくいんだけど。
強度は確かに問題無いと思う

207: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0:8) 2013/12/07(土) 07:46:09.16 ID:e1fW/L/I
>>189
・ねじ山が途中までしか切ってないのは「半ねじ」
・アタマの近くまでねじ山切ってあるのは「全ねじ」
ボルトや六角穴付ボルト(キャップスクリュー)の長いものは一般的に半ねじ
長いもので全ネジが欲しい場合はその旨指定する

詳しくはぐぐる

211: HG名無しさん 2013/12/07(土) 11:49:15.81 ID:9yttM8Gr
>>207
俺が昔のことをよく書いてるけど、今の話と絡めて書いてる。
ただの日記帳みたいな話は、どこでもあんまり好かれないぞ。
三号ってキャノンボールか?
1はモーターがベタっと付いてる奴タイプ2が今と同じで立ってるやつ。3が1の肉抜きみたいなので
そのあとの4が2の肉抜きみたいなので、そのあとがゼロになってピンククラウン
その後にピンククラウンのゼロをベースにしたFMシャーシ。
ここまでで最初のブーム終わり。

213: HG名無しさん 2013/12/07(土) 12:56:25.94 ID:jUi5SgYz
>>211
復習は大切だけど、そんな基本中の基本なうえ大した使わないシャーシを力説されても…。
あと三号は流星(シューティングスター)な。

193: HG名無しさん 2013/12/06(金) 21:51:53.84 ID:mJj1Xzb/
極細六角レンチはMAの金具止め外したり細かいとこに挟まったパーツ動かしたりするのに便利だよ
キャップスクリュー自体もすごく頑丈

194: HG名無しさん 2013/12/06(金) 22:06:23.67 ID:MK3r7ITR
キャップスクリューのレンチ自体もなにかに使えないか?

221: HG名無しさん 2013/12/07(土) 14:57:40.61 ID:ZaDGyPF9
静岡のミニ四駆GP、やばいくらいに参加者が少ない
一次予選ひとり3~4回レベル

つーか去年もこうだから
12月の静岡が要らんってことか

224: HG名無しさん 2013/12/07(土) 15:16:36.80 ID:ArHzic3E
>>221
まじか、そんなに走らせられるなら明日行こうかな。神奈川からだから行けないことはない。

226: HG名無しさん 2013/12/07(土) 15:21:30.03 ID:+MqCNKOe
>>224
明日はBe-1のぴったり時間ゴールレースがあるからどうなるやら
出る人何人いるのか気になるな

232: HG名無しさん 2013/12/07(土) 17:06:15.52 ID:bpVal9qc
>>226
そのうちSUV系シリーズのミニ四駆の
ACPランクルとかテラノとかパリダカ系マシンを使って
砂丘を模したコースに放って何台完走できるかのレースとか開催されそうな…。

222: HG名無しさん 2013/12/07(土) 15:04:44.53 ID:p15dO/zo
この時期は忘年会とかで遠征組が減るんだろうな

225: HG名無しさん 2013/12/07(土) 15:20:11.46 ID:+MqCNKOe
確か定員1000人のはずだが、、
一次予選そのレベルだとしたら300人ぐらい?

始めたての人にもチャンスがあったナイアガラVer1の復活が待たれるな・・。
今はよほど自信のある人か、オフ会目当てで参加する人くらいしかいない。

227: HG名無しさん 2013/12/07(土) 15:40:53.20 ID:rKDV3wzS
>>225
公式表彰台常連組はもうver.1攻略済みなんでチャンスなんか無いぞ
特にver.1走り放題だった静岡組は特にな

228: HG名無しさん 2013/12/07(土) 15:52:57.45 ID:ZaDGyPF9
ミニ四駆GP2014 NewYear
1/19 岡山 おもちゃ王国
1/26 東京 品川シーサイド

ミニ四駆GP2014
2月上 広島 マリーナホップ
2~3月 大阪 会場未定
3月上 福岡 会場未定
3月下 東京 品川シーサイド

ミニ四駆GP2014 Spring
3月下 愛知 会場未定

※会場によっては、今年好評だったタッグクラスを実施

229: HG名無しさん 2013/12/07(土) 16:01:27.71 ID:1h6qRJjR
新年、無印、春とでは、コースが変わるのかねぇ
タッグ然り
でないと名前を変える意味がない

230: HG名無しさん 2013/12/07(土) 16:51:24.10 ID:9L0Im2Pm
また東北ないのかよ
いい加減、広島愛媛は岡山に統一でいいだろ
岡山も大阪に含まれろって思うけどちょっと岡山は特殊だしな

231: HG名無しさん 2013/12/07(土) 17:02:21.91 ID:jUi5SgYz
北海道なんて、ず~っと公式ないぜ…。
開催場所もないけど。

233: HG名無しさん 2013/12/07(土) 17:22:52.01 ID:LQO/BzZ5
スーパーVマウンテンまだ?

広島愛媛なくなるなら関東も2回に減らして欲しいな
九州や東北、北海道が少ないのはもちろんだが
関西圏も少なくなったら静岡東京付近が無双すぎる

234: HG名無しさん 2013/12/07(土) 17:36:35.85 ID:gnOH2zHB
広島・愛媛は要らないよな~

235: HG名無しさん 2013/12/07(土) 17:38:21.51 ID:UWU4q8G4
>>234
広島はサンフレッチェが優勝したから必要

240: HG名無しさん 2013/12/07(土) 18:34:22.48 ID:bpVal9qc
>>235
ってことは参加者は今からソウルレッドマイカとか
レナウンチャージとかの記念塗装を施して臨む必要があるな…。

>>238
ライジングサンっていうから日本の描写がおかしい映画かと

262: HG名無しさん 2013/12/08(日) 02:24:02.99 ID:PUJP3Qyh
>>240
俺も重たかったし肉抜きしようもなかったんで放置したな。
ただ赤いシャーシカッコ良かった。

>>262
ホイール穴が馬鹿になったら2mmほどニッパーで切ると、楕円になって使えるようになるけれど
精度が気になるひとには出来ない芸当だな、その後まだ使いたいってひとが貫通考えたんだろうな。

238: HG名無しさん 2013/12/07(土) 18:21:18.44 ID:9dPCdu0r
昔、ライジングサンってボディーが急な坂みたいなマシンってなかった?
普通のマシンに比べてあの角度が邪魔で解像しにくかぅたわ。本来つけられる
パーツもつけられなったし。

239: HG名無しさん 2013/12/07(土) 18:23:21.49 ID:9dPCdu0r
間違えてわ。ライジングバードだった。一回買ったきり触らなくなったわ

247: HG名無しさん 2013/12/07(土) 20:06:12.44 ID:nE9GOI/t
コミカルは一部のカツいのが、ガチ改造してるなw

公式とうとう500人まで減ったな。
日程や場所の悪さ、さんざん使われたスーパークライムサーキットベース、ってのもあるんだろうけど。

あと、今回のサーキット、
レーンチェンジやヘルクライムなんかのCo多発地帯が
レーサー視点からだとすごく見にくい、ってのはマイナスだと思った。

248: HG名無しさん 2013/12/07(土) 20:39:31.01 ID:ZaDGyPF9
人が減ったら減ったで
使えなかった会場が使えるようになるね

栃木そすいスクエア(マンネンヤ)とか復活できるぜ

249: HG名無しさん 2013/12/07(土) 21:03:51.01 ID:ZifH33uE
どうせまた来年のJCでにわかが増えて予選一回になるよ

250: HG名無しさん 2013/12/07(土) 21:25:36.18 ID:A3u3A0mC
今日の静岡
午前、午後ともに一次予選2回ずつで合計4回走らせられた

オープンコースは常に人はいるけど待ち時間はほぼない程度の賑わい
ウォッシュボードがないと速度域が上がるからデジタルセクションが牙を剥いてた

Be1レースは見てないので不明

251: HG名無しさん 2013/12/07(土) 23:20:28.39 ID:fsontsM3
来年の公式タッグレースやる会場 やらない会場があるらしいが品川はどうせやらない会場なんだろうな

254: HG名無しさん 2013/12/08(日) 00:34:43.88 ID:uyhtBajY
窓の肉抜きしてたら枠の部分が折れちゃったんだけど、どうにかならないかな?
もう枠無くすしかないのか。

264: HG名無しさん 2013/12/08(日) 04:24:54.67 ID:jbfTHcIa
>>254
綺麗に肉抜きしてもコースアウトでオシャカになるとかあるのに何故したし・・

265: HG名無しさん 2013/12/08(日) 05:23:54.23 ID:PUJP3Qyh
>>264
ちゃんと用法を見ればどっちでも付くよ、
どうしてもつかないってんなら車のエアロ用の超強力なやつ使え。

255: HG名無しさん 2013/12/08(日) 00:40:08.48 ID:DBUDFkmN
カスタマーでボディ取り寄せしてやり直す
接着する
諦めてぶった切る

お好きなのをどうぞ

257: HG名無しさん 2013/12/08(日) 01:10:59.58 ID:4WQYWL5N
公式が減って店舗に人が流れたらいいだろうな
店舗に人が増えたかって言うとよくわからん
ただ、毎日練習に来るような人は増えた
ガチ度は増してるね

258: HG名無しさん 2013/12/08(日) 01:45:04.34 ID:UCRbkUVS
熱かった夏に比べて今はシーズンオフな感じなんだろう。
モータースポーツなんだから冬季はお休みでもいいくらい。
3月まではこんな感じで目新しい競技方法とか模索するのかな。

259: HG名無しさん 2013/12/08(日) 01:46:00.67 ID:KXVqScEY
誰か教えてくれ・・・
620に大径ナローライトウェイトホイールを使いたいんだけど
アルミスペーサーを使う+ホイールの軸を数ミリ切り取る方法と
絶縁ワッシャーを使って、軸をいじらない方法だったらどっちがいいかな?
それとも絶縁ワッシャーを使っても、軸を数ミリ切り取った方が良い?
どれぐらいのトレッドが良いのかが分からない・・・

260: HG名無しさん 2013/12/08(日) 02:00:32.98 ID:dJ9VPx8R
ホイール軸切ったことある?
ないなら練習しろ
素材的に、うまく切るの割とムズイから
太いシャフトに絶縁入れるだけが無難

261: HG名無しさん 2013/12/08(日) 02:08:15.97 ID:KXVqScEY
>>260
実は無い
友達はやってたけど、軸の表面がガタガタor斜めになりそうで俺は避けてた
ありがとう、強化シャフトに絶縁ワッシャーでそのまま上記のホイールを使うよ

263: HG名無しさん 2013/12/08(日) 04:08:23.14 ID:v8KCwKSD
みんなシリコンブレーキってどうやって付けてんの?
両面テープでも瞬着でも引っ付かないんだけど

266: HG名無しさん 2013/12/08(日) 07:07:46.43 ID:UCRbkUVS
>>263
瞬着で付くが足付けは必要。

268: HG名無しさん 2013/12/08(日) 09:51:21.69 ID:v8KCwKSD
>>266
どうも!ありがとうー
ちょっと良い瞬着でやったら付いたよ!

267: HG名無しさん 2013/12/08(日) 09:48:45.63 ID:/9J9pOSw
レイスティンガープレミアム…
ようやくまともな色のS2サイドステーが来たか

276: HG名無しさん 2013/12/08(日) 13:14:42.83 ID:chj+5XJm
13mmアルミローラーより19mmの方が需要あるんだからタミヤもカラー再販して欲しいわ
13mmの需要ってある?

277: HG名無しさん 2013/12/08(日) 13:27:26.37 ID:HlCzzeHE
>>276
3レーンなら13mmシングルアルミも割と見かける
壁面に何もなければ8~9mmだが
店によっては自作ロッキングストレートとか色々あるので

279: HG名無しさん 2013/12/08(日) 13:41:56.08 ID:chj+5XJm
>>277
そういう需要もあるんですね。ありがとうございます
しかしタミヤは限定商法うますぎですわ

280: HG名無しさん 2013/12/08(日) 14:10:20.08 ID:1ZGqCqrB
>>276
逆に公式以外は13AAが多いよ
19AAは公式以外は重いだけで良い所が無いからね

278: HG名無しさん 2013/12/08(日) 13:27:57.73 ID:4E8fbRLk
坂を強いトルクで走るとカタパルトして即COって悲しいな
今日のギネスコースみたいなロング登坂コース走らせてみたかった

281: HG名無しさん 2013/12/08(日) 14:17:53.88 ID:jbfTHcIa
重いだけって言うけどタイヤと同じで
ローラーも径が大きければ最高速が伸びるみたいなメリットはないんかな?

282: HG名無しさん 2013/12/08(日) 14:22:02.09 ID:69CFhLnb
考えてみれば3レーンのほうが径の大きいローラーが有利な気がするけどなあ。
だってえ、3レーンって公式よりコースがやわらかいんでしょ? するとマシンが、カーブセクションを
通るたびにゆがむわけだ。そしたら必然と継ぎ目が粗くなると思うけど。
しかも重いマシンほど継ぎ目が粗くなるっていうね。

283: HG名無しさん 2013/12/08(日) 14:50:45.27 ID:9EmvfCci
>>282
径が小さいと段差に引っかかりやすい。
5レーンは段差がデカいからローラー径もデカくなる。
3レーンは比較的段差が少ないというか、
テープとかでどうにでもなる。

298: HG名無しさん 2013/12/08(日) 20:03:53.13 ID:oW9hE6My
>>283
今日の静岡で、最初13mmWAだったんだけどウォッシュボード後のコーナーで飛んだ。
19mmAAに変えたとたん飛ばなくなったんだけど、これもコース繋ぎとかの影響?
自分はローラー径が小さいとコーナー奥にまでマシンが入った結果カーブできずに飛んだと解釈してるんだけどこの理解でいいのかな?

300: HG名無しさん 2013/12/08(日) 20:25:22.97 ID:Xc/NVTRL
>>298
なかなか面白い情報だね
その仮説が正しければ気まぐれWBにはフロント前出しのローラーセッティングが有効かもね

302: HG名無しさん 2013/12/08(日) 20:29:43.98 ID:7sON0Xsg
>>298
重心が前よりに移動したからじゃないのかな?
または19AAは見かけによらず食いつきは良いからかもね。

284: HG名無しさん 2013/12/08(日) 15:18:22.32 ID:5CTCcvA5
フロントモーターの新シャーシは出ないのか
駆動の精度というか、速さだけなら、旧FMは現行シャーシに劣らない
古いシャーシ故に、重心が高い・超速ギアが使えない・バンパー強度に難あり

285: HG名無しさん 2013/12/08(日) 15:36:26.45 ID:jbfTHcIa
バンパー貧弱なのはvsも同じなんだからそこは外していいんじゃなかろうか

286: HG名無しさん 2013/12/08(日) 15:50:56.61 ID:x6t0yKNE
いつも思うんだけどFMの新型に何を期待してるの?SFMだって速いじゃん。

292: HG名無しさん 2013/12/08(日) 17:25:58.34 ID:bkrhi1hl
>>286
強度と新型クラウン

287: HG名無しさん 2013/12/08(日) 15:53:33.21 ID:Fto6iK6z
強度

288: HG名無しさん 2013/12/08(日) 16:12:21.66 ID:h755m4kz
LCがバーニングブリッジで、大径 4:1でいけるコースなら、旧FMで良いんだけどな
古いシャーシに今主流のパーツを沢山つけるって、良いな

289: HG名無しさん 2013/12/08(日) 16:45:51.42 ID:sYfBy5wL
600m楽しかった。
優勝両軸レブチューンだった、ビックリ。
よく持ってたなそんなもん。

293: HG名無しさん 2013/12/08(日) 17:28:35.38 ID:HlCzzeHE
>>289>>291
あ、そういえばそのレース
アルカリ限定とか、電池に制限があったんじゃ?

290: HG名無しさん 2013/12/08(日) 17:19:39.96 ID:HlCzzeHE
600Mって立体だよな
レブチューンで起伏も燃費も超えたのか

291: HG名無しさん 2013/12/08(日) 17:19:57.37 ID:1oN0mxs8
え?
ダッシュ系禁止だったの?

299: HG名無しさん 2013/12/08(日) 20:22:58.51 ID:HlCzzeHE
去年のJCの公式レポートを久々に見返したんだけど
あの夏はほんと、X系シャーシばかりだなw

301: HG名無しさん 2013/12/08(日) 20:29:23.23 ID:2Lx6I+F3
どんな径でも壁とは点接置なんだよなぁ(呆れ)

306: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:35:48.07 ID:sus8y9ZE
>>301 それを言っちゃうとタイヤもなんだよなあ(遠い目)

303: HG名無しさん 2013/12/08(日) 20:58:17.74 ID:/yWg/eHp
今日のオープンコースはカツの人がジュニアとBe-1を狩りまくって地獄だった 来週の品川もやばそう…

304: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:20:58.25 ID:v8KCwKSD
久々に店舗大会に参加したんだけどグダグダだったわ…
当たり前だけど
やっぱり理に適わない机上の空論よりは理に適ってる流行りのセッティングの方が優秀だねw

305: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:25:29.79 ID:4WQYWL5N
>>303
デジタルがあるからそんなにも速くないんじゃないかとは思うがどれぐらい?

>>304
流行りのセッティングが優秀すぎて困る

307: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:36:08.78 ID:v8KCwKSD
>>305
やっぱり流行りのセッティングをまず真似してそれから自分なりに昇華するってのが勝てる秘訣だろうね
特にマスダンやブレーキとかの安定させるセッティング箇所は流行る理由がある訳だもんね

308: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:45:07.73 ID:/yWg/eHp
>>305
きのうのコースよりカーブをちょっとユルくしたらしい
ループでもたつくと2周目のデジタル附近で後ろからブレーキ代わりに吹き飛ばされる

ホビースクエアのロングナイアガラもだけれどマシン壊す為に走らせてるのかと…
グランプリのコースは安定走行で完走率高くて逆デルタやデジタルとかほとんど空気 棚ボタとか無理っぽい…

310: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:54:19.50 ID:4WQYWL5N
>>305
やはり真似してみるのが正解か
「自分が考えたマシン」というこだわりから遠く離れる気がしてイマイチ乗り気がしない
こんなこだわりを捨てて勝負するマシンを作ったほうが精神衛生的にいいということが最近わかってきているが
なかなか真似できないんだよなぁ

>>308
棚ぼたはきついね、棚ぼたで取れたとしても2次予選で勝てない
ナイアガラVer1ってホントにもう完全攻略できてるんだろうか。
Ver1に戻したほうがいいんじゃね?
もしくはブリッジをストレート4枚以上にして強制的にマシンの速度域を下げるとか

312: HG名無しさん 2013/12/08(日) 22:07:51.53 ID:x6t0yKNE
>>310
こだわりは大切にしつつ、一度別のマシンでもいいから真似セッティングしてみるといいよ。
なんでそのセッティングがいいのかとか見えなかった部分も見えて来る。
そこで何でそうなるのか考えたのを自分のこだわりにフィードバックすればいいと思うよ。

324: HG名無しさん 2013/12/09(月) 05:30:06.13 ID:lSAWLvbh
>>310
ホビースクエアのナイアガラはブリッジが長いが着地も長い。
カタパルト射出みたいなものだから真っ直ぐ飛ばせばそれほど怖くない。

>>313
フリーコースではデジタルで場外に飛び出すマシンが結構居たから
安全上、公式でプラズマ解禁は無いだろう。
ちなみに現状ではパワーダッシュでもタレて使えない。

311: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:56:34.98 ID:ZnY4y4XS
>>303
そんなやつ見つけたら俺が超ヘビー級の鈍速戦車ぶちこんでやるわ

309: HG名無しさん 2013/12/08(日) 21:50:02.12 ID:sYfBy5wL
>600m
電池はアルカリ限定
モーターはタミヤルール

電池はプレGがおおかったかな。(JCの余りね)
モーターはハイパー~ノーマルまで色々

ゼロ着地の下りTTが有って、
その難所の前が
バンク→360度右カーブしながら登り→TT下り
なので、バンクで落した速度の再加速が遅いレブチューンが有効だったみたい。

流石に思い付かないわ
自分は3周めに勝負ってトルクプロで2周目にCO、
2周目CO多かった、
友人はハイパープロで3周目タレまくりだけど、1回戦は逃げ切った。2回戦で負てたけど。

313: HG名無しさん 2013/12/08(日) 22:11:07.07 ID:rIB7dDRz
そのうち、田宮全モーター解禁とかあるかな?
立体5レーンでプラズマDは制御が難しいうえに、タレるだろうな

314: HG名無しさん 2013/12/08(日) 22:33:55.04 ID:sus8y9ZE
エアロアバンテクリアボディの切り出しがうまくいった。
いままでハサミがーとかデザインナイフがーとか言ってたけど、
試したらリューターとやすりが最強だった。

315: HG名無しさん 2013/12/08(日) 23:08:32.96 ID:5leTZ/jY
発売されたのにプレートウェイトが話題に出てないけどどうなの
自分は昨日組んだ軽量超速入れたSFMに組み込んでみた
これどうみてもウェイト単体でワイドステーとして使っても問題ないだろ
ウェイトだけに厚さがないと重りにならないのか
そのおかげでローラーワイドマウントセットより厚さがあって強度高いな

318: HG名無しさん 2013/12/09(月) 01:13:45.20 ID:Nr60OTYF
>>315
やってる人もいると思うけど俺はプレートウェイトでフレキシブルボトムもどき作ってみた

325: HG名無しさん 2013/12/09(月) 05:50:24.61 ID:lSAWLvbh
静岡2日目のBe-1限定は、物販での再販が間に合った事もあり結構盛況。
だが、ルールが若干不明快。店舗用エントリーカードが3回トライの奴
だったので、ルールも聞かずに車検を受けて行列した香具師も。

レースは1発勝負で肝心の発表タイムはBe-1ノーマルなら公式コース
2分かかる所を1分(ジュニアの中間的なタイム)で走れと言う物。

公式でも予選通過タイムが35秒~45秒なので結構速くないとダメで
Be-1標準ギアでは当然ながら勝負にならず。
結局、タイプ3以外でジャストが出せたマシンは無く、基準と2秒差まで
詰めたタイプ3が5秒アジャストルール適用で優勝。
仲間で情報交換したチームワークの勝利だったらしい。
ちなみに5秒ルールで1分ジャスト適用は何人か居たが決勝レースは無く
その中で1分に近いマシンの優勝だった。

326: HG名無しさん 2013/12/09(月) 06:34:38.24 ID:wuXnuKxP
>>325
レポあり
個人的な感想(あったほうがいいのかいらん競技なのかとか)も添えると助かる

327: HG名無しさん 2013/12/09(月) 10:00:13.22 ID:2KDgyHto
参加人数が少ないとレースや物販とかの会場運びで毎回同じオッサンと並んでしまう ('A`)
走りのパターンも似ていて両者コースアウトや速度負けで全然知らない人と共倒れ…

328: HG名無しさん 2013/12/09(月) 11:08:48.45 ID:YCyM7S0/
>>327
そこまでいったらもう友達だな(笑顔)

331: HG名無しさん 2013/12/09 13:58:59 ID:KaKBQPmk
>>325
今回のタイム調節ルールって、なかなか面白いルールだと思ってたんだが
チームの研究勝利と聞くとなるほどと思う
相当に発展性があるんじゃないか

336: HG名無しさん 2013/12/09 14:59:39 ID:Q/DI1Tio
これをみて立体コースの攻略をしようと思う。


http://www.youtube.com/watch?v=LsLKn3E4fMo


340: HG名無しさん 2013/12/09 15:16:12 ID:HrLLJYU6
新橋にバラ売りしてる赤VSって黒なんかと比べると結構遅くない?

349: HG名無しさん 2013/12/09 20:32:01 ID:kBMjnM6P
>>340
それを速くするのがテクニックというものだ。

351: HG名無しさん 2013/12/09 20:43:02 ID:73OgT16M
レギュを無視した究極の速さと安定性をもった立体マシンを作りたくなったんで相談していいですか?

プラズマダッシュ、前後8個ローラー、スキッドローラー、ヒクオ

他にタイヤ、トレッド幅などアイデアをください

357: HG名無しさん 2013/12/09 21:27:16 ID:vXQFFBTX
>>351
速くなるかは知らんが、全長と全幅をオーバーするとか。
車高0、5mmにするか、もっとブレーキの車高を上げて超強力接着剤みたいなので一瞬だけブレーキかけるとか

足回りがまた難しい。
レイアウトによるが22mm径以下のタイヤにすると加速が良くなって速いかもしれない。
マシンの軽さやレイアウト次第では35mm径以上のタイヤも速いのかも
ホイール厚は8mmじゃなく1mm以下にするのもあり。耐久性がどうかは知らん。

375: HG名無しさん 2013/12/10 00:56:32 ID:PTG+Lfp7
>>351ルール無視なら
モーターをタミヤ純正以外の
青島製品の四駆龍ってモーターにしてみるとか
あとベアリングローラーを40ミリビスに通せる分だけつけて
何段かわからないが何段ローラーとか
リヤをダブルローラーにするとビスが曲がりそうだから
次に今度はまだ試してないがルール範囲内だと思うから公式にも使える
セッティングなはずだと思うが
リヤステーをたとえとしてマルチワイドリヤステーを二段する
必ず9ミリ13ミリ19ミリのローラー取り付け部分以外の全部のビス穴使って
したい高さになるようアルミスペーサーとビスで固定する
ローラーは低摩擦などプラタイプなら段付きビスとナットで上下別に取り付け
ベアリングタイプならローラー付属のビスにナットで上下別に取り付ける
これでビスが曲がる心配のないリヤダブルローラーができるはず

353: HG名無しさん 2013/12/09 20:52:36 ID:9UHjXPdI
産業用とかで何か物凄いモーターをつけるとか…。

両軸モーターの車種をベースに前輪側の駆動を諦めるつもりで
180じゃないサイズの大きいのを付けて、昔の「スピード競技用」みたいな感じにとか。

…昔タミヤの1/24RCカー「タムテック」にミニブラックモーターってのがあったけど
あれは今時のミニ四駆の高出力モーターと比べてどんなもんなんだろう。

354: HG名無しさん 2013/12/09 20:59:09 ID:Pg9iaQmd
レギュ無視っても、どの程度無視するのかにもよるな。
完全に無視するなら、フェンスカーでggrksすればいっぱい出てくる。
あくまでミニ四駆の体裁保った上で無視するなら・・・どうなんだろうな。

355: HG名無しさん 2013/12/09 21:05:31 ID:t/K3b+W2
空気抵抗が影響するほどの速度で走ったら、車体やコースがただでは済まないだろうな

356: HG名無しさん 2013/12/09 21:08:17 ID:9UHjXPdI
でもラジコンカー用の11ターンぐらいのやつとかを
無理矢理ミニ四駆の車体に突っ込んで走らせる大馬鹿野郎を見たい気もする…。

そうなってくると7.2V程度を供給出来るバッテリーの収納スペースが必要だから
ランチボックスとかトラッキンとかのボディが必要になりそうだ。

358: HG名無しさん 2013/12/09 22:27:17 ID:HtpywO8e
ローラー幅をコースに常につくようにして、前には進むが
上にはいかないように調節。
フェンスカーのABSみたいな感じでってのはどう?

359: HG名無しさん 2013/12/09 22:27:29 ID:Wlq4q1oV
みんなありがとう。
フェンスカーは参考になります。
VSシャーシ後輪駆動を基本に考えます。

コース幅いっぱいにしてフロント下段をリフトしたときの補助ローラー超スラスト付きにします。

ジャンプをどう抑えるかがキモですね。

374: HG名無しさん 2013/12/10 00:34:38 ID:Kj7Cu/N5
>>359
VSは立体にあまり向いてない。頑丈なスーパー2辺りに3点止めリヤステー
ローラーはアオシマのバクシード用FRPローラーでどうかな。

>>371
公式のはABSの板材をテーパーに削ってるようだ。高さは5mmと11mm。

360: HG名無しさん 2013/12/09 22:33:46 ID:aGh32JcX
ジャンプは止まりそうなぐらいまで超ブレーキできればいけそう
そこからの急加速でどれぐらい飛び上がるかが問題

361: HG名無しさん 2013/12/09 22:39:28 ID:lqBDvfdF
全長200mmぐらいにして普通にブレーキつければ楽勝そう

362: HG名無しさん 2013/12/09 22:39:43 ID:sjVlOVgn
フェンスカーモドキならフラットでやればいいのに

364: HG名無しさん 2013/12/09 22:45:59 ID:Wlq4q1oV
>>361
やってみます
>>362
それだとフェンスカーそのままになってしまうし、ホームコースが立体なんです

365: HG名無しさん 2013/12/09 23:02:43 ID:aGh32JcX
ニュー速のスレをざっと見るに、90年代の知識しかないのが多いな
復帰するのは抵抗ありそうだわ
両軸推しとJC復活&立体コース誕生を推進していかないと人増えないぞ

>>364
フェンスカーはウェーブでヤバそうなんだよなぁ
あと一度でもフェンスよりも高く飛んだら復帰できなさそう
スラストきつめにするのも良さそうだが減速が気になる

367: HG名無しさん 2013/12/09 23:12:31 ID:i7o+8J6+
>>365
今回のブームは、タミヤが今までのブームに頑張って撒いてた種が、長い冬を超えて奇跡的に芽を出して育って、
実をつけて、ちょっと手入れしたら、さらに増えたって感じだからな。
広告パワーとかなくて、タミヤとユーザーの絆が産んだブーム。

それ故か、たまーに閉鎖的って書き込む奴がいるけれど、間違ってないと思う。
ガチ新規としての数が殆どいないから。

370: 豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ 2013/12/09 23:51:05 ID:A0b+UK67
>>367

今回はネットの普及が色んな面で後押してたな

ニコニコでユーザー視点の、為になる動画が地道に作られていて
(ゼロぐらいからはじめる動画、ほねつぎのひとが、鯛ソニックetc..)

2ちゃんスレで改造のアドバイスとかを聞けて、Twitterでレーサー同士の繋がりをひろげ、
更にタミヤも精力的に活用してたもんだから大会のリアルタイムな情報を発信できたりする _φ(・_・

363: HG名無しさん 2013/12/09 22:43:56 ID:Wlq4q1oV
そもそもフェンスカーはコースぴったりの車幅なのかな

366: HG名無しさん 2013/12/09 23:07:24 ID:8FJ5IEvZ
>>363
コースぴったりの車幅にしちゃうと
常に両側のローラーがフェンスに当たってる状態になっちゃうし
僅かに幅が小さい程度でもコースを走ってる時間のかなり長い割合を
「どちらかのローラーがフェンスに触れてる」ということになって摩擦抵抗が多そうな…。

一定程度の方向安定性を維持出来るなら「左右とも当たってない状態」が少しでも長いほうがよさそう。

368: HG名無しさん 2013/12/09 23:19:50 ID:Wlq4q1oV
フェンスカーから離れてみようかな。
幅は105㍉に置いといて、上を広く下を狭いすり鉢状に囲いを組むとか。
全長を230㍉くらいで直進性とブレーキの効きを強くするとか。

369: HG名無しさん 2013/12/09 23:33:23 ID:aGh32JcX
230はコーナー壁にブレーキ磨りまくるからなぁ
フロント前だし・リア後ろだしでせいぜい185mmぐらいじゃないかなぁ

371: HG名無しさん 2013/12/09 23:57:51 ID:+yUqWfI6
ウォッシュボードを模型店の大会で設置したいけどいい素材なんかない?

372: HG名無しさん 2013/12/10 00:13:20 ID:frNkzkQb
>>371
発砲スチロールとか

373: HG名無しさん 2013/12/10 00:13:29 ID:91nztoiG
木材で作るとか、新聞紙で作るとか、スポンジで作るとか
割り箸は耐久性が気になる

土台はこれのどれかでいいと思うが、踏み台に関しては、
ストレートセクションのフェンスをとっぱらって路面を切断して貼り付けたらいいんじゃないか?

376: HG名無しさん 2013/12/10 00:56:49 ID:35KBIVYO
取りあえず手持ちのVSシャーシを全長200㍉・全幅105㍉幅で囲い、前後二段ローラー、大径ローハイト、前後ブレーキ、後輪駆動、プラズマダッシュ、超速ギヤ

上のセッティングで試してみる
ちなみにプラズマダッシュはどうやって慣らすの?

381: HG名無しさん 2013/12/10 01:26:55 ID:Kj7Cu/N5
>>376
ブラシを取り外して先っちょに付いてる金属の塊りをテーパーに削る。
プラズマに限り電流は充分流れるのでブラシの接触抵抗を削る方が速い。

377: HG名無しさん 2013/12/10 01:00:02 ID:7vdTnXih
ブラシ寿命が短いので慣らしたら即死モーターになるだろw

378: HG名無しさん 2013/12/10 01:02:22 ID:YeiIPubn
嫌儲の肉抜きスレ伸びすぎワロタ

380: HG名無しさん 2013/12/10 01:08:46 ID:35KBIVYO
>>378
MSの写真で「うおおおおお!!」ってなっててワロタwwwww
俺かよwwwww

382: HG名無しさん 2013/12/10 01:31:43 ID:haogwkHm
ヤフオクで見かけたんだけど
強度の高いAAをわざわざ加工して
大径アルミベアより肉抜き加工してるローラーって意味あるのかな?
寿命縮めてるようにしか思えないんだが

383: HG名無しさん 2013/12/10 01:33:46 ID:0U+KU6ez
>>382
どこぞの優勝車が5つ穴空けだったから、真似したい人に大人気らしいよ。
コピーするところまでは忙しい人の時間の節約として否定しないが、
コピーが完成したら、もしくは組む時になんでこうなってるか考えて欲しいもんだ。

386: HG名無しさん 2013/12/10 02:12:00 ID:Kj7Cu/N5
>>382
ウォシュボード対策で噛むローラーは欲しいが重量は要らない人向き。
壁との接触面が平らになってるのが特徴。

394: HG名無しさん 2013/12/10 04:55:27 ID:91nztoiG
>>382
今後それが主流になりそうなんだよなぁ
旋盤があれば出来るらしい

>>387
浪費の世界へようこそ
本当にその改造が「やりたい」のならやるといいよ
ガチ勢に飲み込まれて「やらざるを得ない状況」に追い込まれてる人が多すぎる気がする

384: HG名無しさん 2013/12/10 01:42:11 ID:haogwkHm
穴あけでそれに見合う性能UP出来るならいいけど
AA使ったことが無いからわからんのだけど
衝撃で曲がる割れるとか無いのかなって思ってね

385: HG名無しさん 2013/12/10 01:43:38 ID:0U+KU6ez
>>384
タミヤがうってるプラりンゴムリンのアレより、多分あの加工された奴のほうが強度高そうに見えるよ。

387: HG名無しさん 2013/12/10 02:29:53 ID:YLfsF360
いまさらヒクオに挑戦しようとしてるんだけど、
ワイドトレッドになっちゃうのは仕方が無いよね?
直カーボンをめちゃくちゃ細く加工すれば今まで通りのトレッドでいけるんだけど、
それだと強度が無さ過ぎると思う・・・

388: HG名無しさん 2013/12/10 03:08:28 ID:FVOUezUs
>>387
どうやるつもりかは知らないけど、VSとかS2なら、直カーボン細くしてX用じゃないホイールなら普通に付けれるよ。

389: HG名無しさん 2013/12/10 03:16:30 ID:0U+KU6ez
>>388
削らずに、前に広がる形で強引につける気だったんだと予想するよ。
モーターのとこ避ける加工すりゃ>>388だね

390: HG名無しさん 2013/12/10 03:31:02 ID:YLfsF360
>>388
まさにVSのモーターカバーのところだけ少し削って、5本スポークの大径ナローホイール付けてる
今までは3本スポークのX用カーボン大径ナローを付けてたんだけど、
そのままだと直カーボンをかなり細くしないといけなくて・・・
ワイルドトレッドってやっぱ遅くなるのかな?
無理してでも直カーボンを細くした方がいいのかなぁ

393: HG名無しさん 2013/12/10 03:57:36 ID:FVOUezUs
>>390
どうしてもトレッドを広げず強度を維持したいなら、ギロチン式みたいにカーボンを縦にするのもアリかなと思う。
横のしなりでタイヤかモーターに干渉しそうな気もするけど

407: HG名無しさん 2013/12/10 14:48:09 ID:YLfsF360
>>393,402
ありがとう
とりあえずワイドトレッドのまま完成させてみる
それで走りに不満があったら、なんとかして従来のトレッドでヒクオにするか
普通の提灯に戻します

391: HG名無しさん 2013/12/10 03:47:56 ID:YLfsF360
ちょっと調べたら結構みんなワイドトレッドなんだね
ウォッシュボード対策なのかな

402: HG名無しさん 2013/12/10 13:27:36 ID:S6XaeGFs
>>391
方軸ウォッシュはワイドトレッドが最も有効なので
今後のコース組み合わせによっては、ワイドトレッドホイールのヒクオが流行る筈

395: HG名無しさん 2013/12/10 10:19:47 ID:+TOFGTmO
ローラー肉抜きは手作業だと精度出せないんだよな、精度ガタガタのローラーは回らないばかりか、強度もガタ落ちになるだけ
、逆に計算の上で均一に機械加工で肉抜きされた物は回転数もあがり、強度も19プラリンなんかよりはあるだろうな

まぁカツカツやってる訳ではないので俺には必要ないがw

396: HG名無しさん 2013/12/10 10:55:35 ID:7faEIzMV
>>395
回転数は速度で決まるんじゃね?

397: HG名無しさん 2013/12/10 11:26:57 ID:coyDVyDF
思ったんだが、精度良くAA肉抜きできる道具があるのなら
プラローラーの軸広げて、620でも仕込む方が良かったりしないんだろうか?

398: ID: ◆Pf70TbidCo 2013/12/10 11:32:54 ID:dHoFbN4p
>>397
噛むことが重要なので それならプラリンでいいとおも

399: HG名無しさん 2013/12/10 11:41:08 ID:dXU9qrSD
淵が金属だから意味があるのよ
摩擦が少ない

400: ID: ◆Pf70TbidCo 2013/12/10 11:45:31 ID:dHoFbN4p
でも社外品の金属リングベアリングローラーは微妙だった気がする

模型店にあったパーフェクトバンパーとかいう囲いパーツが気になるけどあれどうなのかな…

420: HG名無しさん 2013/12/10 18:04:34 ID:7vdTnXih
>>400
そりゃフチが丸くて噛まないから。

401: HG名無しさん 2013/12/10 11:57:09 ID:haogwkHm
S1シャーシにFRP強化マウントを間隔開けて2枚装着してるようにしか見えない
>>パーフェクトバンパー

403: HG名無しさん 2013/12/10 14:19:51 ID:91nztoiG
正直、ヒクオとかカーボンスラダンとかペラタイヤとか軽量化とかうんざり

404: HG名無しさん 2013/12/10 14:31:16 ID:RmXxObn2
>>403
まあ別にやんなきゃいけないわけでもないし、いちいち気にしてる方が疲れると思うなー、マイペースでも遊べるものだしね。
ただ公式レースにしてもコンデレにしてもそうなんだけど、上位に行きたいと本気で思ったら、苦しい思いしても
ちょっと奮起してやらにゃイカン事が出てくるのも事実。

それなりでやった事にはそれなりの結果しか付いてこないってのはミニ四駆に限らんよね。

405: HG名無しさん 2013/12/10 14:32:15 ID:KMiD8ytN
>>403
フラットやってみれば?
ダッシュならすぐ速くなれるし爽快

433: HG名無しさん 2013/12/10 19:49:15 ID:vYIF5q/c
そういえば「レギュレーション関係無しで究極のマシン」てのを考えてた人は
RCレーシングバギーみたく市販のカーボンやFRPの板を使って
1枚物でシャシー作るとかいうのをやってみてもいいんでは?

昔ホットトリック・レッドショットっていうアメリカ製のバギートランスキットみたいなのがあって
安価で入手が容易なホットショットのパーツ使ってFRPメインシャシー(赤FRPなのが名前の由来)とか
かなり広範囲を組み替えて本格レーシングバギーに仕立て直すという体裁の商品だったし。

ミニ四駆でこの方法を応用するとなれば
ギアボックス周りとか極一部だけを切り取ってFRPのメインシャシーにネジ止めということでいけそう。

450: HG名無しさん 2013/12/10 21:55:08 ID:mjdKHCkA
>>433
ただいま。
フェンスカーもどきの三輪車作ってみたが遅かったな。
基礎がないから制御できなかった。
フェンスカーは幅いっぱいにするのかな?
指摘があったように105㍉以上の幅広にしたが抵抗になるみたいだった。
あとジャンプの調整が難しいな。
ブレーキよりもマスダンでの調整が良さそうだった。
息抜きできて楽しかったのが成果かな。

取りあえずペラシャ抜きの二駆にするだけでやはり速かった。
これがペラシャまわりの駆動ロスなのかな?
うまい人は二駆くらい滑らかなんでしょうか?

439: HG名無しさん 2013/12/10 20:02:46 ID:MOoWV/EI
ジオエンペラープレミアムはまだか?

449: HG名無しさん 2013/12/10 21:54:06 ID:suCXsUGC
>>439
その前に原始大帝だろうが

441: HG名無しさん 2013/12/10 20:15:44 ID:haogwkHm
素のジオエンペラー高いな数日前ヤフオクで見かけたが3000円超えてた気がする

442: HG名無しさん 2013/12/10 20:18:42 ID:4pRrENCK
タイプ5シャーシって、どうなんだろ?
超速ギアが使えるから、可能性はあるよな

443: HG名無しさん 2013/12/10 20:24:17 ID:S6XaeGFs
超速といっても、精度の低いからし色だからねぇ

444: HG名無しさん 2013/12/10 20:30:58 ID:kO+tXDNo
タイプ5って
からし色のカバーに軽量の中身ってダメなん?
それ以前にタイプ5のキットが売ってないけど

446: HG名無しさん 2013/12/10 20:41:24 ID:haogwkHm
>>444
専用の使わないとレギュに引っかかる可能性がある

445: HG名無しさん 2013/12/10 20:33:44 ID:avfbQYLt
SFM用の灰色も精度良くないじゃん
レーサーミニ四駆のシャーシなら、旧FMが一番速くしやすい
よほどの高速コースじゃなければ、HD2大径4:1で問題ないしな

447: HG名無しさん 2013/12/10 20:53:58 ID:S6XaeGFs
公式レギュ上だと
5、ゼロ、S1=からし色の専用カバー&ギヤを使う必要がある(フラット草大会だと、この辺は緩和されてるケース多数)
SFM=灰色の軽量カバー&ギヤを使う必要がある
TZ系~=灰色の軽量カバー&ギヤを使う前提こそあるが、灰色カバー&水色黄色ギヤもOK
だったよな
TZは使わんから認識が間違ってるかも

448: HG名無しさん 2013/12/10 21:13:16 ID:sKgmSHKk
TZはカバー純正でも水色超速が入るから好き。

451: HG名無しさん 2013/12/10 21:58:28 ID:l0AlRq3V
一度フラットマシンのペラシャを抜いて走らせたことがあったけど、自分の場合は遅くなったよ。
なんかグリップがないというか、トルクがうまく地面に伝わってないというか。

454: HG名無しさん 2013/12/10 22:36:09 ID:wdf5QIEo
グリスが固まることって、本当にあるの?

455: HG名無しさん 2013/12/10 22:40:29 ID:ZoqSb68s
>>454
オイルに混ぜ物が入ってるから、油分が抜けたらどうなるかってことだな。
つまりグリスにさらになんか混入して使ってる奴とかいるよ。俺とか。
寒くなると粘度が変わる奴も純正品のグリスのなかにあるよ。

まあ、半年に一度は分解清掃してやるといい、俺は数レースやったら完全にバラバラにして様子見てるけど。

504: HG名無しさん 2013/12/11 17:46:04 ID:atlPrmrd
こういう面白モーターってもう買えない?
http://rokkomokei.com/main_rink/mini4wd_motor.htm

506: HG名無しさん 2013/12/11 18:11:32 ID:5YQIDnpO
>>504 たまにヤフオクで出品されてるよ。 1個300円くらい。
ばか高く出品する人もいるけど。

507: HG名無しさん 2013/12/11 18:13:35 ID:hVAni8c1
>>504
アキバでこの前買った
スプリントぐらいの速さだった
燃費ゴミだけどw
小さい電機小物売ってる店の端っこに忘れ去られたかのように売ってたりするw

512: HG名無しさん 2013/12/11 18:37:37 ID:cgzOcjGS
>>504
俺の行き着けの模型店に童遊社から案内来てて
ぶっとび等のモーター5種類取り寄せ可能だそうだよ
ってか童遊社のモーター六甲模型で普通に売ってるw

538: HG名無しさん 2013/12/12 11:08:31 ID:8gPR/+eN
マックスTRFの黒Xて下記の炭Xと比較して速さ、強度、耐久力的にどうですか?
通常ABS?ポリカ?
現在マックスC9の炭Xを使用していますがリヤステの
付け根の部分が壊れてしまったので仕方なく買い換えようと
思っています

539: HG名無しさん 2013/12/12 11:27:56 ID:UKqnWjN/
ポリカABSのXシャーシは無いで。

540: HG名無しさん 2013/12/12 11:43:10 ID:hExo4/bt
>>539
赤、黒セットの限定であった

541: HG名無しさん 2013/12/12 11:56:05 ID:UKqnWjN/
それXXじゃね?

542: HG名無しさん 2013/12/12 12:02:12 ID:UKqnWjN/
ググってみたら確かに出てたな。
まあマックスTRFのは通常ABS。

543: HG名無しさん 2013/12/12 14:09:58 ID:Ubs1GT1S
なるほど
マックスTRFの黒Xは通常のABSみたいですね
ググってみたら再販炭Xよりかは評価高かったんで
コレにしてみます
元々コレを使ってて炭XにしたのですがC9版のは微妙みたいですね
ちなみにオススメの型番とかありますか?
昔、噂でXは偶数が良いと聞いた気がするのですが

546: HG名無しさん 2013/12/12 15:31:30 ID:LtDBrJMD
>>543
基本的にはシャーシ関係なく
耐久 炭>ポリカ>通常 で、速さはその逆が多い
特に炭S2は遅すぎて使えたもんじゃなかった。まあVマグ初版やから今は解らんけど

548: HG名無しさん 2013/12/12 16:29:40 ID:U5fxCbW0
マックスTRFは、あの大径ホイールを手に入れる事にも価値があると思う

550: HG名無しさん 2013/12/12 17:31:32 ID:aYZwp3iL
炭S2ってやっぱ遅いよな
あれなんであんな遅いんだ?
材質の摩擦抵抗だけであんな違い出るものかな
どっか直してそれなりの速さで長く使えるなら使いたいんだが

551: HG名無しさん 2013/12/12 17:40:30 ID:ucmFB9Ur
>>550 ペラシャを単体ではじいてまわしてみても、ブレーキがかかってるんじゃないかってくらいまわらない。
構造と素材両方がまずいのだろうか。 同じカーボンでも配合率や何をまぜたかによって変わるみたいだし。

552: HG名無しさん 2013/12/12 17:43:44 ID:bQWhLM8n
S2ってすごい沢山種類あるけど通常品だとどれが一番速いの?

554: HG名無しさん 2013/12/12 18:31:17 ID:ucmFB9Ur
>>552 やっぱ蛍光色系のやつかな。
でも蛍光色はシャーシ自体がゆがんでいることも多いので注意。

560: HG名無しさん 2013/12/12 21:50:51 ID:LtDBrJMD
>>552
個人的には通常黒か灰色はいい感じ
ただ灰色は柔らかすぎて桁にでもしないと厳しい

561: HG名無しさん 2013/12/12 22:24:00 ID:yeUlJsE8
>>560
アバンテRSの青シャーシはどうかな?

553: HG名無しさん 2013/12/12 18:20:43 ID:ctR5fb0B
カーボンがダメならポリカABS?
wikiにもどれがダメとか詳しく載ってないね
初期の駄作については載ってるようだけど

562: HG名無しさん 2013/12/12 22:28:35 ID:HUFNIJIV
青もシャーシ問わずやわらかいね。
そのやわらかさを活かすセッティングができたら有利だと思う。

565: HG名無しさん 2013/12/12 22:49:33 ID:74hY8HYl
>>562
サンキューガッツ

566: HG名無しさん 2013/12/12 22:50:13 ID:U5fxCbW0
S1の青が速いと聞いた
S1を使ってないから実感はないけど

567: HG名無しさん 2013/12/12 23:04:18 ID:pLj/DW/M
>>566
フルフラは衝撃緩衝のためにギミックつけると、その重量のせいで勝てなくなるからな。
適度な柔らかさも必要不可欠、しかしそういう使い方をするとシャーシが使い捨てになるよ。

569: HG名無しさん 2013/12/12 23:20:36 ID:Y0zwz2tM
カーボンシャーシが遅いって初めて聞いた
炭Xとかものすごい人気だったのに

570: HG名無しさん 2013/12/12 23:22:47 ID:HUFNIJIV
>>569 S2のカーボンとXのカーボン、素材が別物らしいよ。

571: HG名無しさん 2013/12/12 23:31:21 ID:Y0zwz2tM
>>570
まじか
勉強になった

炭S2のamazonのレビューみたら絶賛してるのに、あてにならんな

572: HG名無しさん 2013/12/12 23:33:39 ID:MK+n5mWZ
青S2はシャーシゆがんでたわ
始めから露骨に三点設置するシャーシは初めてだったんでビビった
まぁ結局S2使いなんだけど

573: HG名無しさん 2013/12/12 23:42:35 ID:Y0zwz2tM
ちなみにSXXのカーボンってどうなの?
レイザーギルのやつ

574: HG名無しさん 2013/12/12 23:42:43 ID:y1HgX7FB
青だからじゃない
確か身を捩る様に走る

575: HG名無しさん 2013/12/12 23:43:56 ID:HUFNIJIV
TZ,S1系は比較的ゆがんでることが多いなあ。
VSはたまにゆがんでる。
ARはゆがんでるのをお目にかかったことがない。

577: HG名無しさん 2013/12/12 23:55:53 ID:vNHEVwjZ
誰か教えて下さい
S1のサイドガード固定用のキットに入ってるビスって
キット以外だとどのGUPに入ってるの
ほかのビスだと先が電池に側に飛び出るな
S1カラーシャーシが二個あるから
ボディ以外キット使わず組みたいのに

579: HG名無しさん 2013/12/13 01:24:57 ID:4JrtHMTQ
>>577
トラスビス使え
こんもりしてるやつ

580: HG名無しさん 2013/12/13 01:41:53 ID:nVSfC+De
>>577
4mmビスだっけ?
それならニバンテのクリアボディなんかに入ってる
まあ>>579の言うようにトラスビス(2x5mm)でもいけるはずだ

586: HG名無しさん 2013/12/13 06:55:36 ID:ZzhNThXE
>>580
S2用のサイドガードはトラビスだから
S1用もトラビスで行けるんじゃないか?

588: HG名無しさん 2013/12/13 07:49:20 ID:TAIDNGBi
>>586
S2用はトラスビスじゃ無いし小径だとどっちも車高1mm割るよ。

584: HG名無しさん 2013/12/13 04:33:52 ID:TAIDNGBi
>>577
72mmカーボンシャフト付属のシャフトストッパーが4mmビス使用。
そっちの方がレアだけど。

594: HG名無しさん 2013/12/13 09:35:59 ID:qX4bOyhv
>>577
ネジなんて切断すりゃ良い、
切る前にナットを入れとくのを忘れるな。

手順は
ナット入れる
切る(丈夫なニッパーなら楽勝)
先端をヤスリで平らに
ナットを外す。
ナットを外すとネジの先端が起きるので、ヤスリで調整

レッツトライ。

581: HG名無しさん 2013/12/13 02:22:51 ID:WwuC/+5S
XシャーシのカーボンはABSじゃなくてナイロン樹脂に配合してるからなぁ。

622: HG名無しさん 2013/12/13 16:01:31 ID:8Wfvm1RO
夜中に線路でミニ四駆を走らせたら捕まりますかね?

625: HG名無しさん 2013/12/13 16:03:49 ID:RzhdweMw
>>622
切り裂きジャックに気をつけろ

716: HG名無しさん 2013/12/14 14:46:30 ID:6XyjhrLf
上であったけど炭のS2は糞だけど黒クラウンってピンクと比べてどうなん?
今日初めて使ったけど妙に乗らない感じだったんだよな。。。

722: HG名無しさん 2013/12/14 15:37:16 ID:bcb9AhkZ
>>716
肉抜きしたARで使ってるけど今すぐん所ペラシャ共々欠けたりはしてないよー

725: HG名無しさん 2013/12/14 17:17:52 ID:6XyjhrLf
>>722
いやスピードとかどうなのかなぁって
S2と同じような炭なら確実に遅いような気がするし、俺はピンクのはが調子いいんだよな

717: HG名無しさん 2013/12/14 14:51:52 ID:xJkSytcj
ペラシャに負荷がいくのに注意すれば有効なんじゃね。

728: 690 2013/12/14 18:09:04 ID:vo0WSRCT
お台場のラジコンから帰宅
四駆はハイラックス(ワイルド)・RAV4・イプサムの完成品展示のみで工作教室&コースなし

品川の芋煮にも並んだけど2杯目に肉が入ってなかった…

731: HG名無しさん 2013/12/14 23:28:37 ID:bcb9AhkZ
ニコ動で新しくアメリカでミニ四駆してる動画が始まってるけど
彼方にもちゃんとミニ四駆を扱って大会したりするお店があったりするんだなぁ
タイとかイタリア(イギリス?)とかでもある程度流行ってるみたいだし
ミニ四駆で異文化交流ってのも乙なもんだね

732: HG名無しさん 2013/12/14 23:54:05 ID:KOvEvl86
日本仕様の箱にもアメリカ法人の
カリフォルニア州アーヴァインだかの住所が載ってるのを見るに
そりゃーアメリカでも売ってるんでしょう。

アメリカで売る計画が全く無い製品にはわざわざ書かないだろうし。

733: HG名無しさん 2013/12/15 00:35:31 ID:gsQ08GwE
>>732
いや大会まで開くレベルで扱う店が本当にあるんだなぁ…って感じ

漫画更新来たね今回もフルカラーとかw
しかもオシカちゃんのサービスシーン///

734: HG名無しさん 2013/12/15 00:39:09 ID:kYXnoKxj
アメリカには乗用芝刈り機24時間耐久レースなんていうのもあるというし _φ(・_・

日本でいう「楽しい工作セット」とか「工作基本セット」とかも
「ジーニャスシリーズ」とかいって売ってるそうなので意外とそういうムーブメントにいそしむ向きもあるのかと。

735: HG名無しさん 2013/12/15 00:43:15 ID:kYXnoKxj
Wikipedia(英語版)にまで記述があったw
http://en.wikipedia.org/wiki/Lawn_mower_racing

…こりゃミニ四駆も大の大人がカツカツでやってて何の驚きもない…。

736: HG名無しさん 2013/12/15 07:36:38 ID:2yozPc4C
タイは流行ってるなんてもんじゃないぞ

この前の日本最長コースより長そうなコースのレースとかあったし

何よりミニ四駆の新作アニメとかやってた位だしな

737: HG名無しさん 2013/12/15 07:46:49 ID:Z4oq+iaa
東南アジアは割といけそうだが、欧米はいまいちみたいだな。
アメリカの管轄はタミヤUSAで、ヨーロッパは各国の代理店任せだが
あちらでの扱いはやはり舶来もの。

希望小売価格が15ドルというのは、
子供向というにはちと高いし、大人向けには中途半端。
何より部品供給がおぼつかない。
(そもそもアメリカのトイザらスに取扱いがない。
つまり専門店や通販頼み。すなわちクレカがいるので大人しか買えない。)

あと文化背景的に、あちらは子供向けと大人向けが結構厳格。
育児方針が「子どもからの脱却と自律ある大人へ」だから、
幼稚性のあるもの(玩具)は発育とともにドンドン排除される。
(子供も自主的にそれを望む傾向にある。いわゆるおませさん?)
日本で流行ったからといって、あちらで流行るとは限らない。

755: HG名無しさん 2013/12/15 14:58:36 ID:kYXnoKxj
>>737
逆にキット1個15ドルなうえに入手が限られるというのに
それでも買う大人ってのはカツカツとかいうレベルですらない途方もないガチという予感…。

741: HG名無しさん 2013/12/15 10:01:31 ID:u4UudwbJ
いまのカツフラさん達の最先端はたからばこセッティングじゃないのな・・・
立体にも逆輸入されるのかな?

743: HG名無しさん 2013/12/15 10:21:43 ID:1BowVb53
>>741 カツフラでもフルフラットのほうじゃないか? 4ローラーっぽいかんじでしょ?

745: HG名無しさん 2013/12/15 10:34:29 ID:u4UudwbJ
>>743
それっぽい感じの、リア下段が520かな?あれは。
どういう意図があってやってるんだろう?アウトリフトにしたいのかなー?

829: HG名無しさん 2013/12/17 00:31:04 ID:giUPAjG1
今から動画でカツフラのCSKって奴見たんだけど
>>741辺りが言ってた事把握したわ4ローラー風6ローラーなんだね
たしかJC2012のジュニアのマシンもこの仕様だって神テクにも載ってた気がする

CSKだとフルフラだから何とも言えないけどJCで結果も残してるし3レーン、5レーン、フラット、立体共に今後流行りそうだね

756: HG名無しさん 2013/12/15 15:15:03 ID:LOcnTKep
アニメのディオスパーダ見るとかっこいいんだけど
リアルディオスパーダはバンパーがあるせいかイマイチ・・
夢パーツのステアリングとはやはり夢でしかないのかなあ

765: HG名無しさん 2013/12/15 18:51:29 ID:ig3KGA6Z
>>756
フロントカウルをカッコよく整形するのが最高にクールなんだぜ!

782: HG名無しさん 2013/12/15 22:54:37 ID:N3SVKuOj
>>756
アニメみたいなディオスパーダ作りたくてステアリングシステム買ったら
フロントにしか付けられなくて凹んだ

759: HG名無しさん 2013/12/15 17:05:00 ID:p9+Vcmkw
今日のナイアガラはよく飛んだな

769: HG名無しさん 2013/12/15 20:32:53 ID:1BowVb53
1200人超えか。だれだよブーム終了とかいったやつww

801: HG名無しさん 2013/12/16 13:47:14 ID:sHcnAUTd
昨日のファイナル1次予選の車検受付で散々MCが締め切りを
アナウンスしていたにも関わらず、2,3人が締め切り後に
受付しようと押し掛けていた。
もちろんスタッフは断固拒否。あれで受付されていたら
なんだかなぁって思ったろうけど、スタッフの潔い態度に
高感度アップ。
それにしても、あーゆールール無視の人ってどうゆうの?
メンテが間に合わなかったとかなのか???

803: HG名無しさん 2013/12/16 14:40:57 ID:rknjelRP
>>801
車検じゃなくて、受付ならば、
単純に寝坊してきたか、
負けた後に、同行してた家族や友人にマシン渡して、出場させようとしたか。

802: HG名無しさん 2013/12/16 14:16:02 ID:jAHd6g/J
飯食ってたら遅れたとかじゃないかなぁ

804: HG名無しさん 2013/12/16 14:49:07 ID:rknjelRP
ごめん、ちゃんと読んでなかった。車検受付ね。飯かフリーコースに並んでたんだろうね。

805: HG名無しさん 2013/12/16 15:02:36 ID:jAHd6g/J
あとは午前中に一次予選が終わることの把握不足かな
午後にも一次予選あると勘違いして東京観光にいく場合もある

824: HG名無しさん 2013/12/16 23:33:36 ID:5iISD12o
お聞きしますが、ネタマシン目的じゃなくマシン強化のために
二次ブームや一次ブーム時に、よく使われたけど今はほとんど使われない
パーツ群使ってる人いる。?
たとえば初代スライドダンパー・ロ-ラーやアルミ可変ダウンスラストにや
リヤブレーキ・ローラーにリヤーローラー・スタビセットとか

825: HG名無しさん 2013/12/16 23:44:53 ID:IdRQL48W
一つ前のリヤスラダン(リヤスラダンブレーキセット)って、いつ出たんだっけ
あれなら、スラダンのステーを切り離して、
スラダン部分→2枚重ねにして強化
残ったステー→S1やTZなどの1点止めリヤステーの台座に
している

826: HG名無しさん 2013/12/17 00:04:32 ID:9+1KZbke
>>825おとといリヤスラダンブレーキセットをTZマシンに使ってみたが、
ガタも感じずスライド・ワイドローラーステーよりすべりが良い気が、する。
FRPワイドステーなどで幅だししてやれば使える気がする。

830: HG名無しさん 2013/12/17 00:36:48 ID:uyo+GQde
かなり難しそうだけどね。
いままでたからばこセッティングでバランスとっていたものを、基本片側2個でバランスとらないといけない感じになる。
んで520が補助輪みたいな機能をすると。

ローラーの高さとコーナーでの重心バランスをうまく見極めないとすぐCOしそう。  

833: HG名無しさん 2013/12/17 00:48:00 ID:giUPAjG1
>>830
こんな事言いたかないが
それこそフラット、立体の上位陣がある程度の形を示して
残りのその他大勢はそれをコピーして施工錯誤するのはコース毎の微調整って感じになると思うよw

とりあえず今軽く考えてみたけど
フラット、3レーン立体~上850or830下520
5レーン立体~上19mm下17mmになりそうだね

838: HG名無しさん 2013/12/17 05:58:39 ID:qUp8uEGa
Zローラーシステム(笑)は超調整が難しいから素人にはお薦めできない。
13AAでも逆さにくっつけて試運転してみたら?

846: HG名無しさん 2013/12/17 16:15:52 ID:a47//g5n
モップでミニ四駆やってる人達のアニメ見たけど何だあれは?!

848: HG名無しさん 2013/12/17 17:38:55 ID:gBExC1fv
>>846
シャッターの棒でミニ四駆をやる人は実在するらしいから別におかしいことではry

850: HG名無しさん 2013/12/17 18:15:01 ID:0ETTVbh4
ジュニアの年間戦は提灯車がヒクオ食ってくれてよかったわ
なおオープンは全部ヒクオの模様。

853: HG名無しさん 2013/12/17 21:41:14 ID:JLyUZulJ
今更ながらタイヤ欲しさにエアロアバンテ レッドスペシャル買うか迷うわ
ARならポリカボディと白強化買えばいいしなぁ
スーパーハードタイヤしばらくでないよね?

856: HG名無しさん 2013/12/17 22:13:35 ID:mM9kEqeW
>>853
と思うんだけど、来年はレッツ&ゴー20周年イヤーなので
サイクロンやハリケーン等のプレミアム版の、そのSP版に付くかも知れん

857: HG名無しさん 2013/12/17 23:40:47 ID:giUPAjG1
>>856
ありそうだな…
個人的にはVマシンP宜しくカーボンARにして欲しかったりするんだがねw
もしくは青ポリカ赤ポリカとか…

859: HG名無しさん 2013/12/18 02:10:59 ID:e5sxARPZ
ARカーボン…
カッチカチやで!
加工が大変そうだ。

860: HG名無しさん 2013/12/18 03:16:43 ID:43vL2yIn
ギヤがキツ目になるARには滑りの良さが有効になりそうだけどなw

861: HG名無しさん 2013/12/18 03:47:15 ID:TrCYACub
俺はARカーボンほしいな、何処を肉抜きするか自分で選べるし、そのまま使うとしても鬼畜気味の立体なら困らない。

863: HG名無しさん 2013/12/18 14:22:14 ID:9LheLFO0
クロームシルバー(X-11)ってペイントしか無いの?
カラースプレーじゃないと色落ちしそうで怖いんだが

866: HG名無しさん 2013/12/18 19:30:23 ID:e5sxARPZ
>>863
缶スプレーがある筈。
タミヤかクレオスか忘れたけどこないだ使った。

868: HG名無しさん 2013/12/18 20:14:02 ID:VH7Ns50V
銀はもっぱらアルミシルバーだなぁ

869: HG名無しさん 2013/12/18 20:15:52 ID:KRNRYArz
クロームシルバーも特にペイントマーカーの奴は市販の銀で一番目が細かい塗料だったりする

870: HG名無しさん 2013/12/18 21:13:50 ID:JnWlB4KU
瓶のクロームシルバーをスプレー缶で代用する場合だと
確かTS30のシルバーリーフでよかったと思う。

塗膜強度的にはクレオスのシルバー(普通のやつ)の方が強いようなので
走行用模型であることを考えるとその方が適してるとは思うけど
アルミシルバーと比べてすら少し輝き感の足りない「いかにも塗料の銀」なのが難点…。

871: HG名無しさん 2013/12/18 21:48:51 ID:g+1f/gU6
分かった
シルバーリーフ買うことにするわ
ペイントマーカーだと色落ちしやすくていやだったんだ

888: HG名無しさん 2013/12/19 16:15:39 ID:91CJK0Gq
ワイルドミニ四駆の新シャーシだしてくれないかなぁタミヤさん
シリーズ化じゃなくて単体アイテムで3000円オーバーでもいいからさぁ

MSMAみたいな構造でサス付き、いままでのワイルドのボディーと互換性アリで
従来のシャーシから電池位置見直しで低重心化とGUP対応すべくネジ穴確保って感じで

893: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0:8) 2013/12/19 17:47:45 ID:8CZIA+ZA
>>888
これ使って工夫してはどうかね
楽しい工作シリーズ No.113 4輪駆動車工作基本セット
http://www.tamiya.com/japan/products/70113_4wd_chassis/

889: HG名無しさん 2013/12/19 16:48:00 ID:Rd3njAfJ
オーバルホームサーキットのシングルループを再販して欲しい
あれを再販するだけで、オーバルの売り上げが跳ね上がると思うんだ

890: HG名無しさん 2013/12/19 16:56:58 ID:qXfHT5E9
いや、跳ね上がらないと思うんだ

891: HG名無しさん 2013/12/19 17:06:16 ID:xExlh/mg
うん跳ね上がらないね

892: HG名無しさん 2013/12/19 17:07:59 ID:JRjTuLCk
ループを家庭用で楽しめるのは
オーバルだけだったか

JCでループ採用しつつオーバルループ再発なら
かなり売れそう

894: HG名無しさん 2013/12/19 18:20:46 ID:agU/sQAU
2レーンコースはレーンチェンジもループチェンジも3レーンや公式の練習にならないくらい形状が違うから需要ないよ

895: HG名無しさん 2013/12/19 18:44:52 ID:gkqwx6t6
別に公式の練習だけが目的じゃないと思うけど。

940: HG名無しさん 2013/12/20 05:41:29 ID:3VcNpBAm
もうスレも終わりに近づいているから言うが
アバンテはチェイサーの上級グレードの名前であって(確かその上にロードリーとかいうのもあった)
マークIIだとグランデだったじゃねぇかと意外と訳の分からない違和感をもった(違

元々のアバンテJr.の原型になったRCバギーのアバンテは当時恐ろしく高価だった
(最近になって復刻されてみても依然として恐ろしいお値段)ものだが
http://www.tamiya.com/japan/products/58550aero_avante/index.htm
…エアロアバンテはミニ四駆から成長しただけあってだいぶお求めやすいお値段ですね…。

941: HG名無しさん 2013/12/20 06:45:31 ID:pxK9BaHN
>>940
俺、原型持ってるよ。まあキットだけで28000円、タミヤのプロポとアンプも含めて四万だからいうほど高く無い。
鬼畜なのはさらにその上の最高峰、イグレスで四万三千円ぐらいだったかな、フルカーボン、フルチタンビス。
で、時が流れてマンタレイ系シャーシのトップフォースレボリューションとやらが出て、キット値段23000円。
性能はアバンテより良いとされた。

ただ、その中間のなんかプロポとアンプもついて一万円ぐらいのタミヤのラジコンもあったと思うよ。
そのぐらいの値段だとタイヨーのが席巻していた時代だけど。

942: HG名無しさん 2013/12/20 08:41:32 ID:RgnJot3v
>>940
汎用のDFシャシだから安いのさ。

944: HG名無しさん 2013/12/20 09:34:30 ID:naFVVr8R
最近、S1やTZ、SFMをいじるのが楽しい
実戦で使うかは追いといて、色々勉強になってる気がする

945: HG名無しさん 2013/12/20 09:47:55 ID:pxK9BaHN
>>944
シャーシが変わるとセッティングが少し変わって、違うコースを走ってるのと同じ効果が得られる。
本人のレベルも上がって、それで本人が楽しいとなると、大物の予感。

946: HG名無しさん 2013/12/20 10:05:02 ID:naFVVr8R
>>945
そうなれると良いな!
散漫にならないよう頑張ります

947: HG名無しさん 2013/12/20 11:13:41 ID:kQinWRId
構造の違うシャーシをいじることで、メイン使用のシャーシ活用の参考になることもあるしな。

948: HG名無しさん 2013/12/20 13:13:07 ID:KIauJIyA
最近はミニ四駆からRCに逆移植されるのか。

989: HG名無しさん 2013/12/21 15:56:33 ID:q53Rw6zO
VSでヒクオするときサイドステー切り落とす人が多いと思うんだけど
切り落とした場合、剛性って大丈夫なの?

990: HG名無しさん 2013/12/21 16:06:54 ID:Grwul0kt
>>989
多いかな?
俺はそうじゃないと思ったけど

991: HG名無しさん 2013/12/21 16:11:18 ID:q53Rw6zO
>>990
全部は切り取らないにしても、
バッテリーホルダーより前は切り離さないと低くできなくない?
「vs ヒクオ」とかでググると意外とサイドステーのないVSシャーシが出てくるよ

992: HG名無しさん 2013/12/21 16:12:57 ID:a+fIKohG
ヒクオのクリスマス

993: HG名無しさん 2013/12/21 16:15:44 ID:J0M8y4o5
ドクオの隣に住んでそう

1000: HG名無しさん 2013/12/21 17:49:29 ID:34o4WBaw
1000

1001: 1001
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。